CHIAVI A PETTINE
La chiave a pettine viene chiamata più comunemente chiave standard. La relativa serratura è detta “serratura a cilindro”, in quanto composta da un piccolo rotore (cilindro interno) collegato al chiavistello e tenuto bloccato da dei basamenti che si posizionano tra il rotore e lo statore, ovvero la parte fissa. Ogni basamento è spinto verso il basso da una molla e sotto di esso è presente un pistoncino. L’inserimento della chiave corretta solleva i pistoncini a livello del rotore, quindi contemporaneamente i basamenti sono portati a livello e il cilindro è libero di ruotare.
CHIAVI PUNZONATE
La chiave punzonata viene usata nei cilindri europei ed hanno lo stesso funzionamento di un cilindro per chiave standard, ma con alcune differenze: la chiave punzonata per cilindro europeo viene inserita orizzontalmente, quindi i pistoncini si appoggiano dentro i fori presenti sulla lama e ha una piccola placchetta metallica posta verso la punta della chiave, che agisce su dei pistoncini posizionati in fondo al cilindro. inoltre possono godere di brevetti per la duplicazione protetta.
CHIAVI A TRACCIA
Ci sono due tipologie di chiavi d’auto: con telecomando oppure di servizio. La chiave con telecomando può aprire e chiudere la propria automobile a distanza. La chiave di servizio invece va inserita nella serratura per poter aprire la portiera. Le chiavi dal 1995 hanno tutte il transponder o chip: quando si cerca di mettere in moto la macchina, il chip all’interno della chiave invia un segnale alla centralina, che riconosce il transponder e fa così avviare l’automobile.
CHIAVI A SPILLO
Le chiavi a spillo sono delle chiavi che per forma possono ricordare un cacciavite a croce. Hanno infatti un profilo a “x” e tre lati su quattro presentano scanalature nelle quali si posizioneranno i pin. Il lato piatto serve per capire il verso di inserimento della chiave.
CHIAVI A POMPA
La chiave a pompa è una chiave il cui relativo cilindro possiede i pin sul fondo, spinti in avanti in posizione di blocco tramite delle molle, quindi la chiave li allinea quando viene spinta all’interno del cilindro. Se la chiave viene rilasciata senza ruotarla (o dopo aver dato le mandate), la forza delle molle la spingerà indietro, fuori dal cilindro.
